Prima Evadare 2015 ! Cursa cu de toate anul acesta ...

10.05.2015

O cursa deja arhi-cunoscuta, cu un specific anul acesta : plat,santuri,balti sporadice de noroi pe primii 27 km si padure, drumuri inguste cu noroi presarate cu radacini lunecoase si balti marinimoase in vecinatatea lor,umezeala, delusoare si vai mocirloase pe ultimii 27 km. Mental eram pregatit de noroi, pentru prima data, stiam bine traseul si ma gandeam la un raspuns bun al conditiei mele fizice.Un 2h:30 parea plauzibil, dar am constatat spre final ca cei ce obtin sub acest timp si in conditii de noroi, sunt amatori (sau profesionisti) cu multe ore de pedalat in aer liber sau chiar pe trainer toata iarna dinainte.Desemenea, ei cunosc bine traseul si particularitatile sale. Si mi s-a adeverit uitandu-ma la clasament.Oamenii astia chiar se pregatesc mult inaintea acestui concurs, se gandesc la traseu, sunt determinati in traseu abordand inclestati/concentrati zone dificile, merg la limita, constienti de ceea ce pot si de ceea ce vor sa obtina.Chiar daca par relaxati inainte, cu mana pe inima pot spune ca se bat pentru un timp bun. O accidentare pe traseu, o pana, orice altceva, aduce ceva frustrare.

De anul asta, personal, am inceput sa ma bucur de momente gen Prima Evadare, de prezenta noroiului si baltilor reusind "performanta" de a cadea de 3 ori in ele. Si inca zambeam ca in poza de mai jos din dreapta.

Dar hai sa disecam putin mai tehnic cursa cum n-am facut-o pina acum in nicio postare :

Km 0 : Start cu peste 2500 participanti si eu undeva la linia de 200, adica in primii 500 concurenti. Se fac valuri, se ridica biclele sus, se ovationeaza.Energia si suspansul cresc.

Km 4 : Primii 4 km sunt pe asfalt, fie pe soseaua din padurea Baneasa. Toti dau la pedale sa se distanteze de restul cat pot.Se ruleaza undeva la peste 30-40 km/h. Eu am undeva la 42 km/h.Sunt si accidente datorita unora care stau aproape de cei din fata si se vad nevoiti sa evite o posibila franare brusca a celui din fata in ultimul moment. Daca reusesti sa tii ritmul, deja esti in fata multora inainte de intrarea in padure.

Urmatorii 1,5 km : Sunt prin padure, spatiu destul de larg care se ingusteaza, umezeala si balti de noroi.Merg bine chiar si prin balti.Incepe sa-mi placa.Multi grabiti.Ma gandesc la cei cu numere mici la start : intre 1 si 100. Ei au cale libera pe aici si implicit spatiu si timp de rulare fara a fi perturbati de multime.Si asta e vital in padurile de dupa km 30 unde nu au de asteptat sau depasit pe altii mai tematori.De aceea, mai sunt unii cu numere mari pe la 400 sau chiar peste 1000 care ii vezi alaturi de cei cu numere de 40. Acestia sunt din categoria "Nesimtiti" care se baga in fata la start.Am exemple destule.Se vad in poze.

De la km 5,5 la km 9 :

1. Iesirea din padure km 5,5

3. Trecere centura si cale ferata

2. Aproape de trecerea de cale ferata

4. Sir indian pe langa padure

Iesirea din padure cu o portiune de teren denivelat( poza 1 si 2 in care apar si eu) pina la trecerea peste calea ferata si centura Bucurestiului(poza 3), continuata cu un drum ingust (unde se merge in sir indian) la marginea unei paduri (poza 4).Se cam pierde timp pe zona asta fiind destul de multi care tin ritmul.

De la km 9 la 12,8 :

Km 9 pina la 12,8

Portiune off-road dintre 2 sosele (sos Tunari-Otopeni si sos Tunari-Balotesti) pe langa teren agricol. Ploile din ultima vreme si un vant potrivit,ingreuneaza acceleratia si mareste consumul de energie pentru cei cu un nivel mediu de pregatire, asa ca mine. Cei buni si antrenati, pot fi gasiti in clasament de la un timp mai bun de  2h:45m anul asta( evident excludem accidentele si alte probleme tehnice).Ca exemplu, viteze medii de 28 km/h pt cei cu 2h:05m la final pe 55 km.Eu doar undeva la 21-22 km/h pe zona asta.

Km 12,8 pina la 22,8 :

2. Blocaj

1. Incercare de ocolire a mea

Off-road din nou pe plat, 2 carari de pamant cu un canal de iarba intre ele,greu de depasit si surplus de energie consumata la trecerea de pe o banda pe alta in caz de depasire. Surprize : zone de noroi, santuri intarite de noroi uscat, baltoace multiple si greu de ocolit printr-un teren agricol imbibat de apa. Era o zona unde se cam bloca sirul de ciclisti ca in poza 2. In schimb, pe toata zona se poate castiga timp avand in vedere ce urma.

Km 22,8 pina la 26,2 :

Palatul Ghica de la Caciulati, cu punct de alimentare, poze, video chiar, apoi cu usoara coborare prin padurea din spatele palatului, trecerea lacului si pedalare pe langa el tot pe off-road cu viteze mari. Am ajuns si la 30 km/h pe o portiune mica. Poze deosebite realizate din elicoper sunt mai elocvente decat cuvintele.


Km 26,2 - Padurea Pascani :

In fiecare an cu ploi, aici e zona cu noroi mare si viteza cea mai mica. Noroc ca sunt doar 3 km de inotat prin noroi. Distractiv cand vezi atatia oameni pe langa bicla sau altii care se mentin pe doua roti si abia dau la pedale. Daca nu ar fi santuri, ar fi mai usor prin baltile cu noroi. Am trecut aproape pe bicla toti 3 km.Eram foarte multumit.Insa dadeam greu la pedale dupa ce ieseam in zone mai bune. Se pare ca revin mai greu dupa un consum intens de energie.

Dar, cu toate astea, imi placea la nebunie sa-i incurajez pe amicii de cursa care mergeau pe langa bicicleta sa se urce si sa dea la pedale.Ca doar erau inaintea mea si teoretic mai buni dupa numarul de concurs de pe ghidon.

Oricum, de la km 29,3 iesi din padurea asta, mergi inca 2 km pina la intrarea in urmatoarea padure : Vladiceasa. Am uitat sa mentionez ca dupa circa 500 metri de la iesire, e un deal abrupt care da in sosea si stau prietenii fotografi sa te surprinda neputincios pe urcarea lui, eventual sa cazi haios ;)

Km 31 : Intrarea in padurea Vladiceasa

Zona de noroi cu chenar negru

Vreo 2 km,zona cu chenar negru, e destul de dificila cu noroi si balti marisoare. Cred ca am si cazut alunecand pe o radacina de copac aflata pe cararea ingusta de noroi. Urmeaza o zona dreapta de 5 km lungime pina undeva la km 37. DA, se poate accelera bine de tot pe un drum forestier umed, cu pietre si pamant de-ti scutura toti creierii.O medie de 24 km/h e posibila cu ceva efort. Pentru cei bine antrenati, e locul ideal de a-si depasi adversarii sau de a recupera ce au pierdut ca timp pina aici.

Km 37 :
Prin padure, iarasi carari cu noroi apoi coborare pe noroi ( ca o sanie, ce mai, unde m-am amuzat teribil si strigam de bucurie mergand mai mult intr-o pedala cu pantoful fixat ) catre lac.Zona urmata de dealuri cu urcusuri si coborari unde viteza nu e optiunea potrivita ci mai mult tehnica de a mentine o viteza putin consumatoare de energie.La km 39,5 se trece pe un podet din lemn unde reduci viteza si maresti atentia caci altfel patesti ca tipul din imaginea alaturata.

Km 40 :

2. Urcarea si intoarcerea de la km 40

1. Iesirea din padure pe podet

Dupa podetul inselator de mai devreme,am iesit intr-o zona verde ca in poza 1 si apoi urcarea la un deal catre km 40. Aici e si momentul unei alimentari cu lichide sau ceva banane.In varful dealului iarasi ne intoarcem catre padure.
Atentie mare : la intrarea in padure, o usoara curba la stanga m-a pus fata in fata cu un deal abrupt si foarte dificil de abordat din scurt. Am avut viteza,eram pe foaie medie cu pinion mic, dar schimbat automat pe pinionul cel mai mare lasand foaia neschimbata.Urcat cu succes, era un pozar lenes acolo care nu a apucat sa ma prinda in poza.
Pina la padurea Snagov si trecerea soselei, mai erau cam 2,7 km pe carari de noroi si uneori cu deal si vale. Distractie,ce mai ! Simteam ca eram in urma rau ca si timp.Aveam 2h:05 in timp ce Marinica de la Merida era deja la finish.Un avans de aproape 14 km in fata mea.

Km 42,8 : Padurea Snagov

Ce mai, urmau vreo 5 km de noroi ,balti, zone mici de acceleratie uscate unde sa recuperezi ceva.

Zona de finish inainte de ajungerea primilor concurenti

E o padure dificila dupa cateva ploi.Am trecut cu placere prin balti, le abordam dupa tehnicile citite pe net, eram multumit de mine. Dar viteza si energia erau in scadere dramatica. Am cazut din nou cu brio in vreo 2 astfel de balti.Intr-una, la vreo 10 km de finish, am cazut si mi-a sarit smartphone-ul din buzunarul de la spate.Mi-am data seama mai tarziu dupa alti 3 km dar era prea tarziu. Nu puteam sa ma intorc. Aveam cat de cat un timp care sa contribuie la un loc bun pentru echipa companiei.

Km 48 :
Gata ! Urma o zona deschisa de camp, cu balti si santuri dar nu se compara cu ce a fost. Apoi, o mica alta zona de vreo 4 km cu zdruncinaturi serioase unde viteza trebuie redusa drastic.Daca se poate, trebuie pedalat in picioare fara a sta in sa.Am trecut destul de obosit si de zona asta mergand cat pot fara sa fortez.Eram tare dezamagit de pierderea telefonului. Am ajuns la final dupa 54 km, bucuros, cu mainile ridicate, cand ma intrece unul disperat cu o 1 secunda linia de finish. Nu-i voi intelege niciodata pe astia care strica poze de final.

Timp : 3:04:52 ( 17,6 km/h media )
Locul 295 din 2190 (primii 13.4%), General      
Locul 47 din 303 (primii 15,5%), Cat M40-49.
Loc 2 la companii (dupa multi ani, Ericsson a urcat pe loc 1 avand 35 inscrisi iar HP pe loc 3 avand 100 de inscrisi )
















Alte poze amuzante de pe traseu :
- un tip fumand din tigara si cu frunza pe casca


- o fetita la check-point oferind o banana dar ferindu-se de posibil noroi de la concurenti

- concurenti prietenosi odihnindu-se la checkpoint

P.S :
Telefonul mi-a fost gasit in cele din urma si bucuros m-am auzit strigat la microfon tarziu dupa ce se terminase totul. Marinica sarise sa-l ridice si amuzati organizatorii, colegii sai, i-au cerut buletinul. Ha ha ... Alergam intr-un suflet ... Noroc cu : faptul ca am urcat pe podium, faptul ca m-am intalnit cu o prietena surpriza la aceasta competitie chiar inainte de a urca pe podium si faptul ca am ramas cu alti prieteni de-ai ei care mi-au transportat bicicleta inapoi la Bucuresti.
Mii de multumiri acestor organizatori dedicati,sufletisti, si celor mii de ciclisti prietenosi care inteleg ca aceasta cursa este mai presus de o competitie obisnuita, lasa loc zambetului si laturii umane sa se desfasoare. Datorita acestora din urma, am avut si eu parte de stergerea dezamagirii pierderii unui telefon cu multe contacte in el.Nu de alta, dar urma sa ma internez peste 2 zile si telefonul imi era atat de necesar.

Sa ne auzim si la anul sanatosi si plini de voiosie !